福建RENK軸瓦福建銷售中心「多圖」：

東元電機(jī),東元高壓電機(jī),東元減速機(jī) 威爾艾姆（廈門）智能制造有限公司是一家集歐美和日臺技術(shù)，從事高科技的各種電動機(jī)，變頻器，齒輪減速電機(jī)，蝸桿蝸輪減速機(jī) ,行星式減速機(jī)，中空旋轉(zhuǎn)平臺等產(chǎn)品的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售一體的規(guī)?；髽I(yè)。產(chǎn)品可以完全互換眾多進(jìn)口品牌，比如TECO東元冷卻塔電機(jī)，大圓機(jī)電機(jī)，剎車電

機(jī)，變頻電機(jī)等都可以完全互換，外形尺寸完全一致，性能更優(yōu)。

因此，對于轉(zhuǎn)速較高但負(fù)載較輕的工況，可能就會將2系列和大游隙軸承作為，從生產(chǎn)加工過程中的零部件控制入手，可能會從簡化的角度去匹配，如電機(jī)軸的直徑、端蓋軸承室的直徑等進(jìn)行綜合考慮。

為使軸承獲得良好的運(yùn)行條件，滾動軸承必須承受一定的負(fù)荷。根據(jù)一般的經(jīng)驗(yàn)，滾子軸承所需的負(fù)荷應(yīng)相當(dāng)于0.02C，而球軸承則應(yīng)相當(dāng)于0.01 C。當(dāng)軸承的加速度很高和轉(zhuǎn)速達(dá)到其極限轉(zhuǎn)速的50%或更高時，負(fù)荷就更為重要。

因而，過于飽和或超過電機(jī)負(fù)載選擇大規(guī)格、大負(fù)荷軸承都是不科學(xué)的，如，有的電機(jī)在空載試驗(yàn)時雜音特別明顯，振動也較大，當(dāng)電機(jī)帶載運(yùn)行時反而非常平穩(wěn)，這可能與電機(jī)軸承的匹配有一定的關(guān)系。

而已進(jìn)入應(yīng)用環(huán)節(jié)的與新標(biāo)準(zhǔn)不符合的產(chǎn)品，我們也可以理解為已被購買的這部分電機(jī)，均屬于標(biāo)準(zhǔn)不符合電機(jī)；從客觀應(yīng)用的角度出發(fā)，也會在一個比較長的時間將這些標(biāo)準(zhǔn)不符合電機(jī)進(jìn)行消化，即給電機(jī)應(yīng)用者一個過渡時間；而后，按照新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定框架下市場的發(fā)展情況及電機(jī)的實(shí)際應(yīng)用年限等情況，再度確定這些在役的電機(jī)是否進(jìn)入應(yīng)用淘汰，即列為高耗能設(shè)備目錄被清理掉。如，目前在應(yīng)用階段的YE2電機(jī)屬于標(biāo)準(zhǔn)（GB18613-2020）不符合電機(jī)，但尚未列入高耗能設(shè)備淘汰目錄。

因而，對于國家能效控制管理內(nèi)的產(chǎn)品，都會經(jīng)歷標(biāo)準(zhǔn)不符合和高耗能被淘汰兩個階段；我們也可以理解為標(biāo)準(zhǔn)淘汰和應(yīng)用淘汰兩個過程。

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